С начала 2026 года Жол Сапа (Национальный центр качества дорожных активов) на местной дорожной сети исследовал более 15 тыс. проб дорожных материалов. По результатам лабораторных испытаний 32% из них не соответствуют установленным требованиям.
Данные были озвучены в Астане в рамках семинара-совещания «Качественные дороги: от планирования до эксплуатации», организованного при Министерстве транспорта Республики Казахстан с участием представителей регионов и филиалов Жол Сапа.
Результаты исследований показывают, что вопрос качества местных дорог остается актуальным уже на этапе применения дорожных материалов. Лабораторные испытания позволяют своевременно выявлять несоответствия и принимать меры до того, как они повлияют на качество и срок службы дорожного объекта.
При этом отдельной проблемой остается устранение уже выявленных нарушений. С начала года на местных дорогах зафиксировано 1 997 технологических нарушений и дефектов. На сегодняшний день устранено 214, еще 1 783 остаются неустраненными. Таким образом, речь идет почти о 90% выявленных нарушений.
Кроме того, за 2024-2026 годы местными исполнительными органами были приняты 1 127 дорожных объектов, на которых в ходе проверок выявлялись несоответствия.
В рамках семинара представители регионов и специалисты Жол Сапа рассматривают конкретные проблемные объекты, результаты лабораторных исследований и причины несвоевременного устранения выявленных дефектов. Отдельное внимание уделено взаимодействию технического надзора, подрядных организаций, местных заказчиков и специалистов Центра.
Отдельный блок замечаний касается действующей нормативной базы. Участники обозначили необходимость пересмотра существующих норм и проведения комплексной ревизии нормативных документов в связи с имеющимися расхождениями в требованиях. Актуализация нормативной базы должна обеспечить единые подходы к оценке качества дорожных работ и применяемых материалов.
По итогам работы планируется сформировать конкретные меры по повышению качества местной дорожной сети с определением ответственных и сроков устранения выявленных нарушений. В том числе будут подготовлены предложения по актуализации нормативной базы.
Также предусматривается подготовка трехлетнего плана мероприятий по местной дорожной сети и определение вопросов, требующих решения на региональном и республиканском уровнях.
Основной подход остается неизменным: выявленное несоответствие должно не только фиксироваться в результатах проверки, но и устраняться в установленные сроки.